एक EV रूट प्लानर जो पूरे स्टॉप की योजना बनाता है
अधिकांश रूट प्लानर्स एक सवाल का उत्तर देते हैं: क्या यह कार उस बिंदु तक पहुँच सकती है। Drive Charge Eat उस सवाल का उत्तर देता है जो ड्राइवर वास्तव में एक लंबी यात्रा पर रखते हैं — मुझे कहाँ रुकना चाहिए, कितनी देर तक, और क्या यह कहीं है जहाँ मैं पच्चीस मिनट बिताना चाहता हूँ।
आपकी कार से रेंज, ब्रोशर से नहीं
आप एक बार अपने मॉडल को सेट करते हैं और रूटिंग इसके वास्तविक दुनिया के उपभोग से काम करती है, जो उस दिन के तापमान और आगे की सड़क की ऊँचाई के लिए समायोजित होती है। एक ठंडी मोटरवे चढ़ाई और एक हल्की घाटी की दौड़ समान किलोमीटर नहीं हैं, और एक प्लानर जो उन्हें समान मानता है, वह कारण है कि योजनाएँ दूसरे चरण पर टूट जाती हैं।
चार्जिंग गति जो घटती है, असली चीज़ की तरह
जैसे-जैसे बैटरी भरती है, चार्जिंग तेज़ी से धीमी हो जाती है, इसलिए प्लानर वक्र को मॉडल करता है न कि एक सपाट दर मानता है। यही कारण है कि यह आमतौर पर एक लंबे चार्ज के मुकाबले दो छोटे चार्ज को प्राथमिकता देता है: दस से अस्सी का खिंचाव वह जगह है जहाँ एक तेज़ चार्जर वास्तव में तेज़ है, और अस्सी प्रतिशत से ऊपर का समय बहुत कम किलोमीटर खरीदता है।
एक रिजर्व जिसे आप चुनते हैं, दो अलग-अलग बिंदुओं पर
आप सेट करते हैं कि आप एक चार्जिंग स्टॉप पर किस न्यूनतम चार्ज के साथ पहुँचना चाहते हैं, और अलग से आप अपने अंतिम गंतव्य पर कितना छोड़ना चाहते हैं। ये अलग-अलग वादे हैं: पहला चार्ज के बीच एक सुरक्षा मार्जिन है, दूसरा यह है कि आप वहाँ पहुँचते समय आपके हाथ में कितना रेंज होना चाहिए — जो आपका निर्णय है, न कि एक निश्चित संख्या।
जब आप ड्राइव करते हैं तो पुनः योजना बनाना
यदि आप मार्ग छोड़ देते हैं, यदि कोई स्टॉप भरा हुआ निकलता है, या यदि लाइव प्रक्षिप्ति कहती है कि आप अपने रिजर्व से नीचे पहुँचेंगे, तो यात्रा आपके स्थान से और आपके पास वास्तव में कितनी चार्ज है, से पुनः योजना बनाई जाती है। आपका गंतव्य और वेपॉइंट बनाए रखे जाते हैं; केवल स्टॉप बदलते हैं।
कम स्टॉप, एक साथ चुने गए
स्टॉप एक समय में नहीं चुने जाते। प्लानर अनुक्रम का मूल्यांकन करता है, क्योंकि सबसे अच्छा पहला स्टॉप वह है जो दूसरे स्टॉप को अच्छा बनाता है — पहले थोड़ी देर चार्ज करना बाद में एक स्टॉप हटा सकता है, और बहुत जल्दी रुकना वक्र के तेज़ भाग को बर्बाद करता है। यह यह भी तौलता है कि एक उम्मीदवार मार्ग से कितनी दूर है: एक चार्जर जो दो मिनट दूर है और भोजन है, आमतौर पर एक कंधे पर है जो कुछ नहीं है।
डेटा कहाँ से आता है
चार्जिंग डेटा OpenChargeMap, OpenStreetMap और Apple Maps से आता है, Google एक अतिरिक्त स्रोत के रूप में उपलब्ध है। यह ओपन डेटा है, जिसका अर्थ है कि यह व्यापक है लेकिन परिपूर्ण नहीं: जब आप पहुँचते हैं तो हमेशा चार्जर की स्थिति की पुष्टि करें। ऐप एक योजना बनाने का उपकरण है, न कि जो आप देख सकते हैं उसके लिए एक विकल्प।