Một ứng dụng lập kế hoạch lộ trình EV lập kế hoạch cho toàn bộ điểm dừng
Hầu hết các ứng dụng lập kế hoạch lộ trình trả lời một câu hỏi: chiếc xe này có thể đến điểm đó không. Drive Charge Eat trả lời câu hỏi mà các tài xế thực sự có trong một chuyến đi dài — tôi nên dừng lại ở đâu, trong bao lâu, và đó có phải là nơi tôi muốn dành hai mươi lăm phút hay không.
Phạm vi từ xe của bạn, không phải từ một tờ rơi
Bạn chỉ định mẫu xe của mình một lần và lập lộ trình hoạt động từ mức tiêu thụ thực tế của nó, điều chỉnh theo nhiệt độ trong ngày và độ cao của con đường phía trước. Một đoạn đường cao tốc lạnh và một đoạn đường thung lũng nhẹ không phải là cùng một km, và một ứng dụng lập kế hoạch coi chúng là như nhau là lý do kế hoạch bị phá vỡ ở chặng thứ hai.
Tốc độ sạc giảm dần, giống như thực tế
Sạc chậm lại nhanh chóng khi pin đầy, vì vậy ứng dụng lập kế hoạch mô hình hóa đường cong thay vì giả định một tỷ lệ cố định. Đó là lý do tại sao nó thường ưu tiên hai lần sạc ngắn hơn một lần sạc dài: đoạn từ mười đến tám mươi là nơi mà một bộ sạc nhanh thực sự nhanh, và thời gian dành trên tám mươi phần trăm mua rất ít km.
Một mức dự trữ bạn chọn, tại hai điểm khác nhau
Bạn đặt mức sạc tối thiểu mà bạn muốn đến một điểm dừng sạc, và riêng biệt mức tối thiểu bạn muốn còn lại tại điểm đến cuối cùng của bạn. Chúng là những lời hứa khác nhau: cái đầu tiên là một khoảng cách an toàn giữa các lần sạc, cái thứ hai là bao nhiêu quãng đường bạn muốn có trong tay khi đến nơi — đó là quyết định của bạn, không phải một con số cố định.
Lập lại kế hoạch trong khi bạn lái xe
Nếu bạn rời khỏi lộ trình, nếu một điểm dừng hóa ra là đầy, hoặc nếu dự đoán trực tiếp cho biết bạn sẽ đến dưới mức dự trữ của mình, chuyến đi sẽ được lập lại từ nơi bạn đang ở và từ mức sạc thực tế bạn có. Điểm đến và các điểm dừng được giữ nguyên; chỉ có các điểm dừng thay đổi.
Ít điểm dừng hơn, được chọn cùng nhau
Các điểm dừng không được chọn một cách riêng lẻ. Ứng dụng lập kế hoạch đánh giá thứ tự, vì điểm dừng đầu tiên tốt nhất là điểm dừng làm cho điểm dừng thứ hai tốt — sạc lâu hơn một chút sớm có thể loại bỏ một điểm dừng sau đó, và dừng lại quá sớm lãng phí phần nhanh của đường cong. Nó cũng cân nhắc khoảng cách mà một ứng cử viên nằm ngoài lộ trình: một bộ sạc cách hai phút có thực phẩm thường vượt trội hơn một bộ sạc bên đường không có gì.
Dữ liệu đến từ đâu
Dữ liệu sạc đến từ OpenChargeMap, OpenStreetMap và Apple Maps, với Google có sẵn như một nguồn bổ sung. Đây là dữ liệu mở, có nghĩa là nó rộng rãi nhưng không hoàn hảo: luôn xác nhận trạng thái của bộ sạc khi bạn đến. Ứng dụng là một công cụ lập kế hoạch, không phải là một sự thay thế cho những gì bạn có thể thấy.