Carregadores EV com um restaurante nas proximidades
Um carregamento rápido leva cerca do mesmo tempo que uma refeição, razão pela qual a maioria dos condutores come durante um. Drive Charge Eat trata isso como o problema de planeamento que é: procura carregadores rápidos que tenham um restaurante que realmente escolheria, em vez de encontrar um carregador primeiro e esperar que haja algo para comer.
Os seus restaurantes vêm primeiro
Você escolhe as cadeias que gosta uma vez. A partir daí, uma paragem que tenha uma delas classifica-se acima de uma paragem que não tem, mesmo quando a segunda está ligeiramente mais próxima do ponto de carregamento ideal ou tem carregadores mais potentes. Onde nenhuma das suas cadeias está presente, a aplicação recorre a qualquer restaurante na paragem em vez de fingir que não há nada lá.
Abertos quando chega, não abertos agora
Os horários de abertura são verificados em relação à hora em que se projeta chegar, não à hora em que está a planear. Um restaurante que fecha em quarenta minutos não é útil para uma paragem a duas horas de distância, e é filtrado em vez de listado e decepcioná-lo.
Coma Agora, quando o plano muda
Um toque mostra os seus restaurantes favoritos abertos dentro de cerca de trinta minutos de onde está, cada um com a sua cidade e quantos carregadores rápidos de 100 kW ou mais estão no local. Esta é a funcionalidade para o momento em que a viagem deixa de ir conforme o planeado — um atraso, um encerramento, ou simplesmente todos estarem com fome mais cedo do que o esperado.
O que está realmente na paragem
Cada paragem lista os lugares para comer ao seu redor com a sua distância a pé, e cada um liga a uma pesquisa na web para que possa verificar o menu, os horários e as avaliações antes de se comprometer com o desvio. A contagem de carregadores e a potência máxima nessa paragem são mostradas ao lado, para que possa pesar a comida em relação à velocidade de carregamento você mesmo.
Quando não há nada bom nas proximidades
Alguns trechos de autoestrada não têm carregador com um restaurante ao alcance, e a aplicação diz isso em vez de inventar um. Nesse caso, planeia o carregador acessível e mostra-lhe o pouco que lá está, porque chegar com carga importa mais do que chegar alimentado. O Quick Charge existe pela mesma razão: quando só precisa de elétrons, classifica os carregadores rápidos nas proximidades pela potência disponível e sai do caminho.
Nomeado da forma como os sinais de estrada o nomeiam
As paragens têm o nome escrito no sinal de saída físico, não a marca de quem opera os carregadores. Se o sinal diz Aire de Wanlin, a aplicação diz Aire de Wanlin — porque a 130 km/h você compara o que a aplicação lhe disse com o que está no painel, e o nome de uma rede de carregamento não está impresso em nenhum lugar na estrada.