Un planificador de rutes EV que planifica tot lo punt
La màger part dels planificadors de rutes respondon a una question: aquest veïcul pòt arribar a aquel punt. Drive Charge Eat respond a la question que los conductors an realament durant un long viatge — ont deuriái m'arrestar, per quant de temps, e es un luòc ont vòli passar vint-i-cinc minutas.
Autonomia de vòstre veïcul, pas d'una brochure
Causissètz vòstre model un còp e lo traçatge fonciona a partir de sa consum real, ajustat per la temperatura del jorn e l'elevacion de la carrièra davant. Una escalada d'autopista freda e una descenada dins una val modera son pas los meteisses quilomètres, e un planificador que los tracta coma iguals es la rason per la qual los plans se desfan durant lo segond traç.
Velocitat de carga que diminue, coma la realitat
La carga ralentís bruscament a mesura que la bateria se plena, alara lo planificador modela la corba en plaça d'assumir un tarif pla. Aquò es per aquò que generalament preferís doas cargas cortas en plaça d'una longa: lo traç de dètz a vuitanta es ont un carregador rapid es realament rapid, e lo temps passat a mai de vuitanta percent compra fòrça pauc de quilomètres.
Una reserva que causissètz, a dos punts diferents
Causissètz la carga mínima que vòltz arribar a un punt de carga amb, e separadament la mínima que vòltz laissar a vòstra destinacion finala. Son de promessas diferentas: la primièra es un marges de seguretat entre las cargas, la segonda es quant d'autonomia vòltz tenir a la man quand arribatz — çò que es vòstra causida, pas un nombre fix.
Replanificacion mentre conduchètz
Se deixatz la ruta, se un punt se tròba ple, o se la projection en temps real ditz que arribaretz en dessota de vòstra reserva, lo viatge es replanificat d'ont sètz e de la carga que tenètz realament. La vòstra destinacion e los punts de pas son mantenguts; solament los punts de parada cambian.
Menos punts, causits ensems
Los punts son pas causits un per un. Lo planificador avalora la sequéncia, pr'amor que lo melhor primièr punt es aquel que fa lo segond punt bon — cargar un pauc mai long al començament pòt eliminar un punt mai tard, e s'arrestar tròp lèu gaspa la part rapida de la corba. Avalora tanben cossí luènh un candidat es de la ruta: un carregador a dos minutas que ten alimentacion es generalament melhor qu'un al costat que ten res.
D'ont venon las donadas
Las donadas de carga venon d'OpenChargeMap, OpenStreetMap e Apple Maps, amb Google disponible coma una font suplementària. Es donada aberta, çò que significa que es ampla mas pas perfecta: confirmatz sempre l'estat d'un carregador quand arribatz. L'aplicacion es un instrument de planificacion, pas un substitut de çò que pòs veire.