EV-laders met een restaurant in de buurt
Een snelle lading duurt ongeveer zo lang als een maaltijd, wat de reden is dat de meeste bestuurders tijdens een lading eten. Drive Charge Eat beschouwt dat als het planningsprobleem dat het is: het zoekt naar snelladers die een restaurant hebben dat je daadwerkelijk zou kiezen, in plaats van eerst een lader te vinden en te hopen dat er iets te eten is.
Jouw restaurants komen eerst
Je kiest de ketens die je leuk vindt één keer. Voortaan heeft een stop met een van hen voorrang boven een stop zonder, zelfs als de tweede iets dichter bij het ideale oplaadpunt ligt of krachtigere laders heeft. Waar geen van jouw ketens aanwezig is, valt de app terug op elk restaurant bij de stop in plaats van te doen alsof er niets is.
Open wanneer je aankomt, niet nu open
Openingstijden worden gecontroleerd op basis van het tijdstip waarop je geprojecteerd bent aan te komen, niet het tijdstip waarop je plant. Een restaurant dat over veertig minuten sluit, is niet nuttig voor een stop twee uur verderop, en het wordt gefilterd in plaats van vermeld en je teleur te stellen.
Eet Nu, wanneer het plan verandert
Één tik toont je favoriete restaurants die open zijn binnen ongeveer dertig minuten van waar je bent, elk met de plaats en hoeveel snelladers van 100 kW of meer er ter plaatse zijn. Dit is de functie voor het moment dat de reis niet meer volgens plan gaat — een vertraging, een sluiting, of simpelweg dat iedereen eerder honger heeft dan verwacht.
Wat er daadwerkelijk bij de stop is
Elke stop vermeldt de eetgelegenheden eromheen met hun loopafstand, en elke link gaat naar een webzoekopdracht zodat je het menu, de openingstijden en de recensies kunt controleren voordat je je aan de omweg committeert. Het aantal laders en het maximale vermogen bij die stop worden daarnaast weergegeven, zodat je zelf eten tegen laadsnelheid kunt afwegen.
Wanneer er niets goeds in de buurt is
Sommige stukken snelweg hebben geen lader met een restaurant binnen bereik, en de app zegt dat in plaats van er een te verzinnen. In dat geval plant het de bereikbare lader en toont het je wat er nog is, omdat aankomen met lading belangrijker is dan aankomen met eten. Quick Charge bestaat om dezelfde reden: wanneer je alleen elektronen nodig hebt, rangschikt het de nabijgelegen snelladers op beschikbare kracht en laat het je met rust.
Genaamd zoals de wegwijzers het noemen
Stops dragen de naam die op het fysieke afritbord staat, niet de branding van wie de laders beheert. Als het bord Aire de Wanlin zegt, zegt de app Aire de Wanlin — omdat je bij 130 km/u wat de app je vertelde vergelijkt met wat er op de borden staat, en de naam van een oplaadnetwerk nergens op de weg is gedrukt.