Cynllunydd llwybr EV sy'n cynllunio'r stop cyfan
Mae'r rhan fwyaf o gynllunwyr llwybr yn ateb un cwestiwn: a all y car hwn gyrraedd y pwynt hwnnw. Mae Drive Charge Eat yn ateb y cwestiwn sydd gan y gyrrwr mewn taith hir — ble ddylwn i stopio, am ba hyd, a ydyw'n rhywle yr hoffwn dreulio ugain munud.
Cyrhaeddiad o'ch car, nid o broffwr
Mae'n rhaid i chi osod eich model unwaith ac mae'r llwybr yn gweithio o'i ddefnydd go iawn, wedi'i addasu ar gyfer y tymheredd ar y diwrnod a'r uchelgais y ffordd o'ch blaen. Mae dringo autostrada oer a rhedeg dyffryn meddal yn ddim ond yr un cilometr, ac mae cynllunydd sy'n eu trin fel cyfartal yn rheswm pam mae cynlluniau'n chwalu ar yr ail gam.
Cyflymder gwefru sy'n lleihau, fel y peth go iawn
Mae gwefru'n arafu'n sydyn wrth i'r batri lenwi, felly mae'r cynllunydd yn modelu'r gromlin yn hytrach na rhagdybio cyfradd syth. Dyna pam y mae'n fel arfer yn rhoi pwyslais ar ddau wefr byr yn hytrach na un hir: mae'r cyfnod deg i wythdeg yn lle mae gwefrydd cyflym yn wirioneddol gyflym, ac mae amser a dreulir uwch na wythdeg y cant yn prynu ychydig iawn o gilometrau.
Cadwraeth a ddewiswch, ar ddau bwynt gwahanol
Mae'n rhaid i chi osod y wefr isaf y byddwch am gyrraedd stop gwefru gyda hi, a'r isaf a fydd ar ôl yn eich cyrchfan olaf. Mae'r rhain yn addewidion gwahanol: y cyntaf yw marjen diogelwch rhwng gwefrydd, y llall yw faint o raddfa sydd ei hangen arnoch pan fyddwch yn cyrraedd — sy'n eich galwad chi, nid rhif sefydlog.
Ailddychmygu wrth i chi yrrwr
Os byddwch yn gadael y llwybr, os bydd stop yn troi allan i fod yn llawn, neu os yw'r rhagolwg byw yn dweud y byddwch yn cyrraedd islaw eich cadwraeth, mae'r daith yn cael ei ailddychmygu o ble rydych yn bod a'r gwefr sydd gennych yn wirioneddol. Mae eich cyrchfan a phwyntiau ffordd yn cael eu cadw; dim ond y stopiau sy'n newid.
Llai o stopiau, wedi'u dewis gyda'i gilydd
Nid yw stopiau'n cael eu dewis un ar y tro. Mae'r cynllunydd yn gwerthuso'r dilyniant, oherwydd y stop cyntaf gorau yw'r un sy'n gwneud y stop ail yn dda — gwefru ychydig yn hwyrach yn gynnar gall ddileu stop yn ddiweddarach, ac mae stopio gormod yn gynnar yn gwastraffu rhan gyflym y gromlin. Mae hefyd yn pwysleisio pa mor bell mae ymgeisydd yn eistedd oddi ar y llwybr: mae gwefrydd dwy funud i ffwrdd sydd â bwyd fel arfer yn curo un ar ysgwydd sydd â dim byd.
Ble mae'r data yn dod o
Mae data gwefru yn dod o OpenChargeMap, OpenStreetMap a Apple Maps, gyda Google ar gael fel ffynhonnell ychwanegol. Mae'n ddata agored, sy'n golygu ei fod yn eang ond nid yn berffaith: bob amser cadarnhewch statws gwefrydd pan fyddwch yn cyrraedd. Mae'r ap yn offeryn cynllunio, nid yn ddirprwy i'r hyn y gallwch ei weld.