Plánovač tras EV, který plánuje celou zastávku
Většina plánovačů tras odpovídá na jednu otázku: může toto auto dosáhnout toho bodu. Drive Charge Eat odpovídá na otázku, kterou řidiči skutečně mají na dlouhé cestě — kde bych měl zastavit, na jak dlouho a je to někde, kde chci strávit dvacet pět minut.
Dojezd z vašeho auta, ne z brožury
Jednou nastavíte svůj model a plánování funguje na základě jeho skutečné spotřeby, přizpůsobené teplotě v den cesty a nadmořské výšce silnice před vámi. Studený výstup na dálnici a mírný běh údolím nejsou stejné kilometry, a plánovač, který je považuje za rovné, je důvod, proč plány selhávají na druhém úseku.
Rychlost nabíjení, která se snižuje, jako v reálném životě
Nabíjení se výrazně zpomaluje, jak se baterie plní, takže plánovač modeluje křivku místo toho, aby předpokládal pevnou sazbu. Proto obvykle preferuje dvě krátké nabíjení před jedním dlouhým: úsek od deseti do osmdesáti procent je tam, kde je rychlá nabíječka skutečně rychlá, a čas strávený nad osmdesáti procenty přináší velmi málo kilometrů.
Rezerva, kterou si zvolíte, na dvou různých místech
Nastavíte minimální nabití, s nímž chcete dorazit k nabíjecí stanici, a zvlášť minimální, které chcete mít na konečné destinaci. Jsou to různé sliby: první je bezpečnostní rezerva mezi nabíjeními, druhá je, kolik dojezdu chcete mít po ruce, když se tam dostanete — což je vaše rozhodnutí, nikoli pevné číslo.
Přeplánování během jízdy
Pokud opustíte trasu, pokud se ukáže, že zastávka je plná, nebo pokud živá projekce říká, že byste dorazili pod svou rezervu, cesta se přeplánuje od místa, kde se nacházíte, a z nabití, které skutečně máte. Váš cíl a mezizastávky zůstávají; pouze zastávky se mění.
Méně zastávek, vybrané společně
Zastávky nejsou vybírány jednu po druhé. Plánovač hodnotí sekvenci, protože nejlepší první zastávka je ta, která dělá druhou zastávku dobrou — delší nabíjení brzy může odstranit zastávku později, a zastavení příliš brzy plýtvá rychlou částí křivky. Také zohledňuje, jak daleko je kandidát od trasy: nabíječka dvě minuty daleko, která má jídlo, obvykle poráží tu na kraji, která nemá nic.
Odkud data pocházejí
Údaje o nabíjení pocházejí z OpenChargeMap, OpenStreetMap a Apple Maps, s Google jako dalším zdrojem. Jsou to otevřená data, což znamená, že jsou široká, ale ne dokonalá: vždy potvrďte stav nabíječky, když dorazíte. Aplikace je plánovací nástroj, nikoli náhrada za to, co můžete vidět.