Carregadors EV amb un restaurant a prop
Una càrrega ràpida triga tant com un àpat, que és per què la majoria dels conductors mengen durant una. Drive Charge Eat tracta això com el problema de planificació que és: busca carregadors ràpids que tinguin un restaurant que realment escolliries, en comptes de trobar un carregador primer i esperar que hi hagi alguna cosa per menjar.
Els teus restaurants van primer
Tu esculls les cadenes que t'agraden una vegada. A partir d'aleshores, una parada que tingui una d'elles supera una parada que no la tingui, fins i tot quan la segona està lleugerament més a prop del punt de càrrega ideal o té carregadors més potents. On cap de les teves cadenes està present, l'aplicació recorre a qualsevol restaurant a la parada en comptes de fer veure que no hi ha res allí.
Obert quan arribes, no obert ara
Els horaris d'obertura es verifiquen en funció del moment en què es projecta que arribaràs, no del moment en què estàs planejant. Un restaurant que tanca en quaranta minuts no és útil per a una parada a dues hores de distància, i es filtra en comptes de ser llistat i decebre't.
Menja ara, quan el pla canvia
Un toc mostra els teus restaurants preferits oberts dins d'uns trenta minuts des d'on ets, cadascun amb la seva ciutat i quants carregadors ràpids de 100 kW o més hi ha al lloc. Aquesta és la funció per al moment en què el viatge deixa de seguir el pla — un retard, un tancament, o simplement tothom tenint gana abans del que s'esperava.
Què hi ha realment a la parada
Cada parada llista els llocs per menjar al seu voltant amb la seva distància a peu, i cadascun enllaça a una cerca web perquè puguis comprovar el menú, els horaris i les ressenyes abans de comprometre't amb el desviament. El nombre de carregadors i la potència màxima a aquesta parada es mostren al costat, de manera que puguis valorar el menjar en comparació amb la velocitat de càrrega tu mateix.
Quan no hi ha res de bo a prop
Alguns trams d'autopista no tenen cap carregador amb un restaurant a l'abast, i l'aplicació ho diu en comptes d'inventar-ne un. En aquest cas, planifica el carregador accessible i et mostra el poc que hi ha, perquè arribar amb càrrega és més important que arribar alimentat. Quick Charge existeix per la mateixa raó: quan només necessites electrons, classifica els carregadors ràpids propers segons la potència disponible i es retira del camí.
Anomenat com el senyal de la carretera ho anomena
Les parades porten el nom escrit al senyal de sortida físic, no la marca de qui opera els carregadors. Si el senyal diu Aire de Wanlin, l'aplicació diu Aire de Wanlin — perquè a 130 km/h coincideixes el que l'aplicació t'ha dit amb el que hi ha al panell, i el nom d'una xarxa de càrrega no està imprès enlloc a la carretera.