Un planificator de rute EV care planifică întreaga oprire
Cele mai multe planificatoare de rute răspund la o întrebare: poate această mașină să ajungă la acel punct. Drive Charge Eat răspunde întrebării pe care șoferii o au de fapt într-o călătorie lungă — unde ar trebui să mă opresc, pentru cât timp, și este un loc unde vreau să petrec douăzeci și cinci de minute.
Autonomie de la mașina ta, nu dintr-o broșură
Setezi modelul tău o dată și rutarea funcționează pe baza consumului său real, ajustat pentru temperatura din ziua respectivă și altitudinea drumului din față. O urcare rece pe autostradă și o coborâre blândă într-o vale nu sunt aceiași kilometri, iar un planificator care le tratează ca egale este motivul pentru care planurile se destramă pe a doua etapă.
Viteza de încărcare care scade, ca în realitate
Încărcarea încetinește brusc pe măsură ce bateria se umple, așa că planificatorul modelează curba în loc să presupună o rată constantă. De aceea, de obicei preferă două încărcări scurte în loc de una lungă: intervalul de la zece la optzeci este locul unde un încărcător rapid este de fapt rapid, iar timpul petrecut peste optzeci la sută cumpără foarte puțini kilometri.
O rezervă pe care o alegi, în două puncte diferite
Setezi încărcarea minimă cu care vrei să ajungi la o oprire de încărcare și separat minimul pe care vrei să-l ai la destinația finală. Acestea sunt promisiuni diferite: prima este o marjă de siguranță între încărcări, a doua este câtă autonomie vrei să ai la dispoziție când ajungi acolo — ceea ce este alegerea ta, nu un număr fix.
Replanificare în timp ce conduci
Dacă părăsești ruta, dacă o oprire se dovedește a fi plină sau dacă proiecția live spune că ai ajunge sub rezerva ta, călătoria se replanifică de unde te afli și din încărcarea pe care o ai de fapt. Destinația ta și punctele intermediare sunt păstrate; doar opririle se schimbă.
Mai puține opriri, alese împreună
Opririle nu sunt selectate una câte una. Planificatorul evaluează secvența, deoarece cea mai bună primă oprire este cea care face ca a doua oprire să fie bună — încărcarea puțin mai mult timp la început poate elimina o oprire mai târziu, iar oprirea prea devreme risipeste partea rapidă a curbei. De asemenea, cântărește cât de departe se află un candidat de pe rută: un încărcător la două minute distanță care are mâncare depășește de obicei unul pe margine care nu are nimic.
De unde vin datele
Datele de încărcare provin din OpenChargeMap, OpenStreetMap și Apple Maps, cu Google disponibil ca sursă suplimentară. Este date deschise, ceea ce înseamnă că sunt extinse, dar nu perfecte: confirmă întotdeauna starea unui încărcător când ajungi. Aplicația este un instrument de planificare, nu un substitut pentru ceea ce poți vedea.