EV-ladere med restaurant i nærleiken
Ein hurtiglading tar omtrent like lang tid som eit måltid, og det er derfor dei fleste sjåførar et under ein. Drive Charge Eat behandlar dette som det planleggingsproblemet det er: det ser etter hurtigladere som har ein restaurant du faktisk ville valt, i staden for å finne ein lader først og håpe det er noko å ete.
Dine restaurantar kjem først
Du vel kjedene du likar ein gong. Frå då av rangerer eit stopp som har ein av dei høgare enn eit stopp som ikkje har, sjølv når det andre er litt nærmare det ideelle ladepunktet eller har meir kraftige ladarar. Der ingen av kjedene dine er til stades, faller appen tilbake på kvar restaurant ved stoppet i staden for å late som det ikkje er noko der.
Opne når du kjem, ikkje opne no
Opningstider blir sjekka mot tida du er projisert til å kome, ikkje tida du planlegg. Ein restaurant som stenger om førti minutt er ikkje nyttig for eit stopp to timar unna, og den blir filtrert ut i staden for å bli lista og skuffe deg.
Et no, når planen endrar seg
Eitt trykk viser favorittrestaurantane dine som er opne innan omtrent tretti minutt frå der du er, kvar med sin by og kor mange hurtigladere på 100 kW eller meir som er på staden. Dette er funksjonen for det øyeblikket turen slutter å gå etter planen — ein forsinkelse, ein stenging, eller rett og slett at alle blir sultne før forventa.
Kva som faktisk er ved stoppet
Kvar stopp listar plassane å ete rundt det med avstand til fots, og kvar av dei lenker ut til eit nett-søk slik at du kan sjekke menyen, opningstidene og vurderingane før du forpliktar deg til omvegen. Antallet ladarar og maksimal effekt ved det stoppet blir vist ved sida av, slik at du kan vurdere mat opp mot ladingshastighet sjølv.
Når det ikkje er noko bra i nærleiken
Nokre strekningar av motorvegen har ingen lader med restaurant innan rekkevidde, og appen seier det i staden for å finne på ein. I så fall planlegg den den nåbare laderen og viser deg kva lite som er der, fordi det å koma med ladning betyr meir enn å koma mette. Quick Charge eksisterer av same grunn: når du berre treng elektroner, rangerer den dei nærliggjande hurtigladarane etter tilgjengeleg kraft og går ut av vegen.
Navngitt slik vegskiltene navngir det
Stopp har namnet skrive på det fysiske avkjøringsskiltet, ikkje merkevara til den som driv ladarane. Om skiltet seier Aire de Wanlin, seier appen Aire de Wanlin — fordi i 130 km/h samsvarer du det appen sa med det som står på skiltet, og namnet til eit ladarnettverk er ikkje trykt noko stad på vegen.