EV-Lader mit einem Restaurant in der Nähe
Eine Schnellladung dauert etwa so lange wie eine Mahlzeit, weshalb die meisten Fahrer währenddessen essen. Drive Charge Eat behandelt das als das Planungsproblem, das es ist: es sucht nach Schnellladern, die ein Restaurant haben, das du tatsächlich wählen würdest, anstatt zuerst einen Lader zu finden und zu hoffen, dass es etwas zu essen gibt.
Deine Restaurants kommen zuerst
Du wählst die Ketten, die du magst, einmal aus. Von da an hat ein Halt, der eine von ihnen hat, Vorrang vor einem Halt, der das nicht hat, selbst wenn der zweite etwas näher am idealen Ladepunkt ist oder leistungsstärkere Lader hat. Wo keine deiner Ketten vorhanden ist, greift die App auf jedes Restaurant am Halt zurück, anstatt vorzutäuschen, dass dort nichts ist.
Geöffnet, wenn du ankommst, nicht jetzt geöffnet
Öffnungszeiten werden gegen die Zeit überprüft, zu der du voraussichtlich ankommst, nicht gegen die Zeit, die du planst. Ein Restaurant, das in vierzig Minuten schließt, ist für einen Halt zwei Stunden entfernt nicht nützlich, und es wird herausgefiltert, anstatt aufgelistet und dich enttäuscht zurückzulassen.
Essen jetzt, wenn sich der Plan ändert
Ein Tipp zeigt deine Lieblingsrestaurants, die innerhalb von etwa dreißig Minuten von deinem Standort geöffnet sind, jedes mit seiner Stadt und wie viele Schnelllader von 100 kW oder mehr vor Ort sind. Dies ist die Funktion für den Moment, in dem die Reise nicht mehr nach Plan verläuft — eine Verzögerung, eine Schließung oder einfach, dass alle früher hungrig sind als erwartet.
Was tatsächlich am Halt ist
Jeder Halt listet die Essensmöglichkeiten in der Umgebung mit ihrer Gehentfernung auf, und jede verlinkt zu einer Websuche, damit du das Menü, die Öffnungszeiten und die Bewertungen überprüfen kannst, bevor du dich für die Umleitung entscheidest. Die Anzahl der Lader und die maximale Leistung an diesem Halt werden daneben angezeigt, so dass du Essen gegen Ladegeschwindigkeit selbst abwägen kannst.
Wenn es nichts Gutes in der Nähe gibt
Einige Strecken auf der Autobahn haben keinen Lader mit einem Restaurant in Reichweite, und die App sagt das, anstatt einen zu erfinden. In diesem Fall plant sie den erreichbaren Lader und zeigt dir, was wenig vorhanden ist, denn mit Ladezustand anzukommen ist wichtiger, als satt anzukommen. Quick Charge existiert aus demselben Grund: wenn du nur Elektronen benötigst, bewertet es die nahegelegenen Schnelllader nach verfügbarer Leistung und tritt zur Seite.
So benannt, wie es die Straßenschilder nennen
Halte tragen den Namen, der auf dem physischen Ausfahrtsschild geschrieben ist, nicht die Marke des Betreibers der Lader. Wenn das Schild Aire de Wanlin sagt, sagt die App Aire de Wanlin — denn bei 130 km/h vergleichst du, was die App dir gesagt hat, mit dem, was auf dem Schild steht, und der Name eines Lade-Netzwerks ist nirgendwo auf der Straße aufgedruckt.