An EV route planner ta'n plans y whole stop
Most route planners ta'n answer one question: cre'n car cha nee'n reach y point. Drive Charge Eat ta'n answer y question drivers ta'n actually have er y long trip — cre'n ta'n goll er, fer cre'n long, as cha nee'n somewhere ta'n goll er twenty-five minutes.
Range veih dty car, cha nee'n brochure
Ta'n goll er dty model once as ta'n routing ta'n works veih'n real-world consumption, adjusted er y temperature er y laa as y elevation er y raad er y chione. Ta'n cold motorway climb as ta'n mild valley run cha nee'n ny same kilometres, as ta'n planner ta'n treats shoh myr equal ta'n reason plans ta'n fall apart er y second leg.
Charging speed ta'n tapers, myr y real thing
Ta'n charging slows sharply myr ta'n battery fills, as ta'n planner ta'n models y curve cha nee'n assuming a flat rate. Ta'n reason shoh ta'n usually prefers two short charges er y one long one: ta'n ten-to-eighty stretch ta'n goll er myr ta'n fast charger ta'n actually fast, as ta'n time ta'n spent er y eighty percent ta'n buys very few kilometres.
A reserve ta'n choose, er y two different points
Ta'n goll er y minimum charge ta'n goll er ta'n arrive er y charging stop, as separately y minimum ta'n goll er ta'n left er dty final destination. Ta'n shoh cha nee'n different promises: ta'n first cha nee'n safety margin er y charges, ta'n second cha nee'n cre'n range ta'n goll er er y hand tra ta'n arrive — cre'n ta'n goll er, cha nee'n fixed number.
Re-planning tra ta'n goll er
My ta'n goll er y route, my ta'n stooie ta'n goll er full, ny my ta'n live projection ta'n goll er ta'n arrive below dty reserve, ta'n trip ta'n re-planned veih'n cre'n ta'n goll er as veih'n cre'n ta'n goll er ta'n goll er. Dty destination as waypoints ta'n kept; cha nee'n y stooie ta'n change.
Fewer stops, chosen together
Ta'n stooie cha nee'n picked one er y time. Ta'n planner ta'n evaluates y sequence, myr ta'n best first stop ta'n goll er ta'n one ta'n makes y second stop good — charging a little longer early cha nee'n remove a stop later, as stopping too early ta'n waste y fast part er y curve. Ta'n goll er y far off y candidate sits off y route: a charger two minutes away ta'n goll er ta'n food usually beats one er y shoulder ta'n cha nee'n nothing.
Cre'n ta'n data ta'n goll er
Ta'n charging data ta'n goll er veih OpenChargeMap, OpenStreetMap as Apple Maps, as Google available myr an extra source. Ta'n shoh ta'n open data, cre'n ta'n mean ta'n broad cha nee'n perfect: ta'n confirm y charger's status tra ta'n arrive. Ta'n app ta'n goll er myr y planning tool, cha nee'n substitute er cre'n ta'n goll er cha nee'n see.