Un pianificatore di rotte EV chì pianifica tutta a fermata
A maiò parte di i pianificatori di rotte risponde à una sola dumanda: pò sta auto ghjunghje à quellu puntu. Drive Charge Eat risponde à a dumanda chì i cunduttori anu veramente durante un longu viaghju — induve duvemu fermà, per quanto tempu, è hè un locu induve vogliu passà vinticinque minuti.
Gamma da a vostra auto, micca da un brochure
Stabilite u vostru mudellu una volta è a rotazione funziona da u so cunsumu reale, adattatu per a temperatura di u ghjornu è l'elevazione di a strada davanti. Una salita di autostrada fredda è una corsa in valle mite ùn sò micca i stessi chilometri, è un pianificatore chì li tratta cum'è uguali hè a ragione per quale i piani si scumpartenu in u sicondu segmentu.
Velocità di carica chì diminuisce, cum'è a cosa reale
A carica rallenta bruscamente mentre a batteria si riempie, cusì u pianificatore mudella a curva invece di assumere un tasso piatto. Hè per quessa chì di solitu preferisce dui carichi brevi piuttostu chè unu longu: u trattu da dieci à ottanta hè quellu induve un caricatore veloce hè veramente veloce, è u tempu speso sopra l'ottanta percentu compra assai pochi chilometri.
Una riserva chì sceglite, à dui punti diversi
Stabilite a carica minima chì vulete ghjunghje à una fermata di ricarica, è separatamente a minima chì vulete lascià à a vostra destinazione finale. Sò promesse diverse: a prima hè un margine di sicurezza trà e cariche, a seconda hè quantu gamma vulete avè in manu quandu ghjunghjite — chì hè a vostra scelta, micca un numeru fissu.
Ripianificazione mentre guidate
Se lasciate a rotta, se una fermata si rivela piena, o se a prughjettazione in diretta dice chì ghjungherete sottu à a vostra riserva, u viaghju hè riprogrammatu da induve site è da a carica chì avete realmente. A vostra destinazione è i waypoint sò mantenuti; solu e fermate cambianu.
Menu fermate, scelte inseme
E fermate ùn sò micca scelte una à a volta. U pianificatore valuta a sequenza, perchè a migliore prima fermata hè quella chì rende a seconda fermata bona — carica un pocu più longu prestu pò rimuovere una fermata più tardi, è fermassi troppu prestu spreca a parte veloce di a curva. Pesa ancu quantu luntanu si trova un candidatu da a rotta: un caricatore duie minuti di distanza chì hà cibu supera di solitu unu nantu à u spalle chì ùn hà nunda.
Induve venenu i dati
I dati di carica venenu da OpenChargeMap, OpenStreetMap è Apple Maps, cù Google dispunibule cum'è una fonte supplementaria. Hè dati aperti, chì significa chì hè largu ma micca perfettu: cunfirmate sempre u statu di un caricatore quandu ghjunghjite. L'app hè un strumentu di pianificazione, micca un sustitutu per ciò chì pudete vede.