Tüm durakları planlayan bir EV rota planlayıcısı
Çoğu rota planlayıcı bir soruyu yanıtlar: bu araç o noktaya ulaşabilir mi? Drive Charge Eat, uzun bir yolculukta sürücülerin gerçekten sorduğu soruyu yanıtlar — nerede durmalıyım, ne kadar süreyle ve orası yirmi beş dakika harcamak istediğim bir yer mi.
Aracınızdan menzil, broşürden değil
Modelinizi bir kez ayarlarsınız ve yönlendirme, gerçek dünya tüketiminden çalışır; bu, günün sıcaklığı ve önünüzdeki yolun yüksekliği için ayarlanır. Soğuk bir otoyol tırmanışı ve ılımlı bir vadi koşusu aynı kilometreler değildir ve bunları eşit olarak ele alan bir planlayıcı, planların ikinci kısımda bozulmasının nedenidir.
Gerçek şeye benzer şekilde azalan şarj hızı
Batarya doldukça şarj hızı keskin bir şekilde yavaşlar, bu nedenle planlayıcı eğriyi model alır, düz bir oran varsaymak yerine. Bu nedenle genellikle bir uzun şarj yerine iki kısa şarjı tercih eder: ondan seksene kadar olan bölüm, bir hızlı şarj cihazının gerçekten hızlı olduğu yerdir ve seksen yüzde geçirilen zaman, çok az kilometre kazandırır.
Seçtiğiniz bir rezerv, iki farklı noktada
Bir şarj noktasına varmak istediğiniz minimum şarjı ve ayrıca son varış noktanızda bırakmak istediğiniz minimumu ayarlarsınız. Bunlar farklı vaatlerdir: ilki, şarjlar arasında bir güvenlik marjıdır, ikincisi ise oraya vardığınızda elinizde ne kadar menzil istediğinizdir — bu sizin kararınızdır, sabit bir sayı değildir.
Sürüş sırasında yeniden planlama
Rota dışına çıkarsanız, bir durak dolu çıkarsa veya canlı projeksiyon, rezervinizin altında varacağınızı söylerse, seyahat bulunduğunuz yerden ve gerçekten sahip olduğunuz şarjdan yeniden planlanır. Varış noktanız ve ara noktalar korunur; yalnızca duraklar değişir.
Daha az durak, birlikte seçilir
Duraklar birer birer seçilmez. Planlayıcı, diziyi değerlendirir, çünkü en iyi ilk durak, ikinci durak için iyi olan duraktır — erken biraz daha uzun şarj etmek, daha sonra bir durak kaldırabilir ve çok erken durmak, eğrinin hızlı kısmını boşa harcar. Ayrıca, bir adayın rotadan ne kadar uzakta olduğunu da değerlendirir: yiyecek olan bir şarj cihazı, genellikle hiçbir şey olmayan bir kenar şarj cihazından daha iyidir.
Veri nereden geliyor
Şarj verileri OpenChargeMap, OpenStreetMap ve Apple Maps'ten gelir; Google ek bir kaynak olarak mevcuttur. Açık veridir, bu da geniş ama mükemmel olmadığı anlamına gelir: varışta bir şarj cihazının durumunu her zaman doğrulayın. Uygulama, görebileceğinizin yerini değiştiren bir planlama aracıdır.